À plus tard

Et voilà, finito le blog.

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Christophe

Les aiguilleurs du ciel ne perdent pas le nord

 

La grève des aiguilleurs du ciel a pris fin hier matin. De nombreux vols annulés, des vacances pertubées pour les passagers, la galère classique d’un jour de grève. Les motivations des contrôleurs aériens ont été peu audibles durant ces dernières heures. Probablement parce qu’elles sont difficilement avouables. En trois mots : défense des privilèges.

 

Bien que le droit de grève soit un gage d’une vie démocratique, tous les citoyens ne disposent pas des mêmes moyens de pression. Les femmes de ménage pourraient délaisser balais et serpillières le temps d’une journée que l’économie du pays ne s’en sentirait pas le moins du monde affectée. Outre le fait qu’elles seraient probablement toutes renvoyées, elles ne parviendraient pas à faire valoir leur droit en tant que tel. Des secteurs comme le transport ferroviaire, l’énergie, ou désormais les contrôleurs aériens connaissent les répercussions d’une cessation de leur travail. Pendant plus d’une journée, le trafic estival a donc été perturbé après l’appel des syndicats opposés au projet de ciel unique européen.

 

Ce projet visant à réorganiser le contrôle aérien à échelon européen (la France devrait se regrouper avec l’Allemagne, la Suisse, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg) constitue une menace selon l’intersyndicale, qui craint un « démantèlement » de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Alors que l’on ne cesse de nous répéter que TOUS les Français vont devoir se serrer la ceinture en ces temps difficiles, que tous ensemble nous iront donner l’estocade à cette Crise abjecte, voilà une grève qui ne manque pas de révolter. Dans un des derniers rapports de la Cour des comptes de l’ère Séguin publié en février 2010, la gestion des aiguilleurs du ciel se révèle accablante.

 

Une position dorée

Certes « le métier de contrôleur exige une concentration et induit un stress parfois intense »[1], mais les compensations ne sont pas des moindres. Grâce à la règle d’un jour travaillé sur deux, les contrôleurs ne peuvent pas assurer plus de 155 vacations par an. Ces dernières demeurent longues. Un aiguilleur peut être amené à tenir son poste pendant au maximum 8h15. Cependant, la Cour des comptes établit un total de jours ouvrés bien inférieur à ces 155 vacations. En tenant compte de la pratique des clairances, permettant à un contrôleur de s’éclipser de son travail lorsque les équipes sont en sureffectifs, la Cour estime à 84 le nombre de jours travaillés par an ![2] Il y a pire comme situation ! Clou du spectacle, les rémunérations des contrôleurs s’élèvent (pour un agent affecté en région parisienne) à 2667 euros (primes comprises) à l’entrée à la DGAC, avant de s’envoler à 6552 euros après 10 ans d’ancienneté et à 7476 euros après 20 ans. Un revenu mensuel tout à fait honorable qui ramené à l’année représente près de 90 000 euros (à partir de 20 ans de bons et loyaux services).

Non, les aiguilleurs n’ont pas perdu la boussole. Ils s’attachent à sauvegarder leurs « droits ». Il reste de nombreuses niches perchées bien haut qui, c’est le moins que l’on puisse dire, ne se sentent pas concernées par les notions d’équité ou de solidarité …

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[1] Rapport de la Cour des comptes de février 2010  sur la « gestion du personnel de la navigation aérienne » : http://www.ccomptes.fr/fr/CC/Sommaire-23.html

[2] Sur une base de 5h45 travaillées par vacation au lieu des 8h15 théoriques. Cet écart tient compte des pauses supplémentaires, par rapport aux pauses officielles.

Et plouf...

Réussirai-je un jour à tenir un blog de façon régulière et constante... ?

 

Bric à brac d'idées plus ou moins bonnes, ce blog a rempli son premier rôle : m'exercer à l'écriture. Malgré tout, plusieurs articles postés me rappellent que parfois il faut mieux s'abstenir. Quitte à ne rien dire, autant ouvrir un blog d'adolescente avec photos et vidéos quotidiennes d'une vie trépidante. En laissant de côté ces ratés, je vais retenir le positif et essayer de vous proposer un ou deux articles avant fermeture probable du magasin. Que se rassure mon million de visiteurs, un nouveau blog (et encore un!) se créera de lui-même dans les mois à venir. Mais avant tout ça, un article donc sur les contrôleurs aériens à lire dans un délai très court.